2023-12-18
Kabelboom voor auto's is het hoofdgedeelte van het netwerk van autocircuits. Zonder kabelboom is er geen elektriciteitsweg voor auto's. Of het nu een premium luxe auto is of een zuinige gewone auto, de kabelboom is momenteel geweven. De vorm is in principe hetzelfde en bestaat allemaal uit draden, verbindingspluggen en wikkeltape. Autodraad, ook wel laagspanningsdraad genoemd, verschilt van gewone huishouddraad. Gemeenschappelijke huishouddraad is een koperen enkeladerige draad, die een bepaalde hardheid heeft. En de autodraden zijn van koper en zachte lijnen, sommige zachte lijnen zo dun als haar, meerdere of zelfs tientallen zachte koperen lijnen gewikkeld in met plastic geïsoleerde buizen (polyethyleenchloride), zacht en niet gemakkelijk te breken.
De gebruikelijke specificaties van draden in de kabelboom van auto's zijn 0,5,0,75,1,0 1,5,2,0,2,5,4,0,6,0 vierkante millimeter draad, elk van hen heeft een negatieve draagstroomwaarde toegestaan, uitgerust met de draad voor elektrische apparatuur met verschillende vermogens.
De hoofdkabelboom van het hele voertuig is over het algemeen verdeeld in de motor (ontsteking, elektrische injectie, stroomopwekking, starten), instrument, verlichting, airconditioning, hulpapparatuur en andere onderdelen, er is een hoofdkabelboom en een aftakkabelboom. Een geheel De kabelboom van de eigenaar heeft meerdere aftakkingen, zoals een boompaal en een boomtak. Vaak wordt de hoofdkabelboom voor het hele voertuig gebruikt, met het dashboard als kern, voor- en achterkant. Vanwege de lengteverhouding of het montagegemak is de kabelboom van sommige auto's verdeeld in kabelboom voor (inclusief instrument, motor, koplampmontage, lege afstelling, accu), kabelboom achter (achterlichtmontage, kentekenverlichting, kofferbak licht), bovenste regel Bunch (deur, daklicht, geluidsluidspreker), etc.
Elk uiteinde van het harnas wordt gemarkeerd met de cijfers en letters om het draadverbindingsobject aan te geven, en de operator ziet dat het logo correct kan worden aangesloten op het overeenkomstige exemplaar. Bij draden en elektrische apparaten is dit vooral handig bij het repareren of vervangen van de bedrading harnas.
Tegelijkertijd is de kleur van de draad verdeeld in een monochrome lijn en een tweekleurige lijn, het gebruik van de kleur heeft ook regelgeving, het is de standaard die de autofabriek zichzelf gewoonlijk stelt. De Chinese industrienormen bepalen alleen de hoofdkleur. Enkel zwart voor ijzerdraad, rood monochroom voor netsnoer, kan niet met elkaar worden verward.
De kabelboom is omwikkeld met geweven draad of plastic tape, voor de veiligheid, verwerking en onderhoud. Het pakket is geëlimineerd en is nu omwikkeld met plakkerige plastic tape. Tussen kabelboom en kabelboom, en kabelboom Gebruik voor de verbinding met de elektrische delen de scharnierplug of het draadoor. De plins zijn gemaakt van kunststof Stekker en stopcontact. Kabelboom en kabelboom zijn verbonden met stekker, en tussen kabelboom en elektrische onderdelen Sluit de in- of draadoor aan.
Met de toename van autofuncties en de universele toepassing van elektronische besturingstechnologie, het toenemende aantal elektronische luchtonderdelen, zullen er steeds meer draden zijn en zal de kabelboom dikker en zwaarder worden. Zo geavanceerd De auto heeft een CAN-busconfiguratie geïntroduceerd en een meerkanaals transmissiesysteem toegepast. Vergeleken met de traditionele kabelboom vermindert het Multiplex-transmissieapparaat het aantal draden en aansluitingen aanzienlijk, waardoor de bedrading eenvoudiger wordt.
Met de eisen van mensen aan de veiligheid, het comfort en de zuinigheid van de auto. Hoe hoger, hoe meer elektrische configuratie en functie van de auto, dus de aansluiting van alle elektrische onderdelen. Kabelboom wordt steeds complexer en wordt de frequente schakel van de hedendaagse auto-storingen, en dus ook in de auto-industrie. Planning en productie hebben steeds meer aandacht gekregen.